A/Tの中身をちょっとだけ紹介。

これが俗に言うバルブボディです。

バルブボディを外した状態のオートマチックトランスミッションです。

写真はグランドボイジャーの物なのでこんなにもコンパクト。（ＦＦ車ですから）

二つ上の写真のＡ／Ｔ内部の右側のシルバーの物体です。

実はこの中に クラッチと呼ばれる箇所が何と３ケも入っています。

クラッチの一部を紹介致します。

この写真はリバースクラッチと呼ばれそのままＲレンジで後退する時に活躍致します。

クラッチは数枚によって形成されており このギザギザの部分に油圧をかけて動かしてますが このクラッチが焼けちゃうと

こんな感じになってしまい、車は動かなくなってしまいます。

そうなる前にもオートマオイルとフィルターをセット交換。宜しく御願い致します。

ちなみに、オートマチック本体の金額は、それはもう・・・ ってな金額ですので

日頃からのメンテナンスを御勧め致します。ぜひ御来店ください。お待ち致しております。

サービスの秋江でした。

こんにちは、営業の桑山です！

「デントリペア」ってご存知ですか？

↑お車のヘコミ直しの事で

正直、僕は初めて見たのですが、、、、、

すっごーいです！

ビックーリです！

感動～です！

デント職人の凄腕をご覧あれ～！！！

ありがちなヘコミですね～

別の角度からでもくっきりと確認できます

特殊な光で確認しながら作業をするそうです！

簡単にご説明をすると

画像の様にヘコミの裏部から

ヘコんだ部分を元通りに押し出すのですが・・・

口で言うのは簡単ですね～（笑）

今回は５００円玉×２位の大きさだったのですが

特殊な棒で数百箇所を押し出すそうです（汗）（汗）

・・・・・その結果・・・・・

違う車じゃありませんよ！！！

色々な角度から何回見ても

どこだったかが全くわかりません♪

いや～本当にすごいです！

スタッフ一同デントリペアと言う作業の

レベルの高さにビックリでした♪

ちなみにデント屋さんより

「車の鉄板がすごく丈夫でとても大変でした」と一言。

さすがクライスラー！！！！！

しっかり丈夫にできてますな～♪