こんにちは サービスの秋江です。

今日は 頭からデブ汁 全開で工場で頑張っておりました。

皆様も熱中症には気を付けて下さい。

さて本日は オートマチックオイルのフィルターです。

写真はボイジャーの車検整備でオートマチックオイルのオイルパンを外してある作業風景です。

真ん中の薄っぺらいのがオートマチックフィルターです。

新品部品と比較してみると

汚れ具合がよく解るかと思います。

ちなみに この車両から外してあったオイルパン（オイルが普段溜っている箇所ですね）

さらにアップ

鉄粉が出ているのがよくわかりますね。
ちなみにこの車両の走行距離が約３８，０００ＫＭで、この状態ですから、このまま放置（交換をされなかったら・・・）
されたままでしたら、確実にオートマチックの内部で不具合を起こし最悪は走行不能になったり・・・
と 悪い事ばかり考えてしまいます。

これが 溜っていた（今まで使用されていた）オートマチックオイルです。 粘度も弱い状態ですし、焼けてしまっています。

ちなみに 下側の筒の中がオートマチックオイルの新油です。
上側の筒の中にかすかに残っているのが古いオイルです。色の違いが解りますか？

この機会で最終的にオートマチックオイルの総入替を行います。

通常 ボイジャーの場合だと 工賃・部品代金込みで￥４７，５００－程度 費用はかかりますが、
車検整備と同時作業や法定点検と同時作業の場合ですと 工賃は半額で作業をさせていただきますので、
点検・車検時に交換される方がお得かと思います。

交換時期の目安は ＣＶＴの車種 弊社でいえばジープパトリオット・ダッジ キャリバーを除いての車種全て、
走行距離が ２５，０００ＫＭ～３０、０００ＫＭ内で 必ず交換される方が車の為です。

オートマチックオイルとフィルターを交換しなかったばっかりに、オートマチック本体を交換する破目に・・・
なんてなる事になる前に交換実施をお薦め致します。

毎回 ながったらしく すみません。説明下手でｍ（＿＿）ｍ